Bộ Đo Rò Khí Buồng Đốt

📅 20/01/2024 👨‍💼 admin

Bộ Đo Rò Khí Buồng Đốt Nam Trang NTP là sản phẩm do công ty Nam Trang AVP thiết kế và trực tiếp sản xuất. Giúp người kỹ thuật biết được buồng đốt có kín hơi hay không? Thông qua đồng hồ áp suất sẽ cho chúng ta biết được khi nào áp rò rỉ cho phép và không cho phép.

Bộ Đo Rò Khí Buồng Đốt với mục đích kiểm tra các vị trí bị rò rỉ bên trong động cơ để thợ sửa chữa có thể đánh giá mức độ về độ kín của máy. Qua đó giúp người thợ có những tham chiếu nhất định để tư vấn cho khách hàng.

Bộ Đo Rò Khí Buồng Đốt là công cụ để người thợ có thể tư vấn khách 1 cách thuyết phục nhất. Qua đó, giúp người thợ có sự chuyên nghiệp hơn trong mắt khách hàng, cũng như đạt được sự tin tưởng tuyệt đối từ khách hàng của mình. Qua đó, giúp cửa hàng ngày càng phát triển và chuyên nghiệp  hơn.

Bộ Đo Rò Khí Buồng Đốt Cấu Tạo Như Thế Nào

Bộ Đo Rò Khí Buồng Đốt Nam Trang NTP được cấu tạo như sau:

1. Đồng hồ: Trên mặt đồng hồ có thể hiện biểu đồ tiêu chuẩn và tỉ lệ % kín khí. Trên biểu đồ sẽ báo kết quả TỐT, CẢNH BÁO hay PHẢI KIỂM TRA LÀM LẠI. Đồng hồ được công ty làm theo thiết kế độc quyền riêng, nên chắc chắn chỉ có trên sản phẩm mang thương hiệu Nam Trang NTP.
2. Van chỉnh điều tiết áp: Van này giúp người thợ cho phép lượng khí nhất định theo ý muốn vào buồng đốt động cơ.
3. Van khóa mở áp: Van này cho phép người thợ cho phép khí vào hoặc không cho vào buồng đốt.
4. Đầu nối nhanh: Đầu nối nhanh kết nối giữa van khóa và dây dẫn khí.
5. Dây dẫn áp: Dây dẫn áp được kết nối với xe qua đầu nối bugi.

Bộ Đo Rò Khí Buồng Đốt Nguyên Lý Đo Kiểm

Chúng ta tiến hành đo kiểm trên xe theo trình tự các bước sau:

1. Kết nối Bộ Đo Rò Khí Buồng Đốt với xe cần kiểm tra.
2. Mở hết van điều chỉnh áp: có nghĩa là đóng kín không cho khí vào đồng hồ.
3. Van khóa mở áp: Ở vị trí OFF.
4. Kết nối với nguồn khí ( bình hơi tại cửa hàng)
5. Tiến hành mở Van điều áp, điều chỉnh van điều áp đến khi kim đồng hồ chỉ 100.
6. Ấn xả áp để điều chỉnh áp ổn định: ấn xả vài lần và điểu chỉnh sao cho kết quả lúc nào cũng là 100.
7. Chỉnh vô lang ở điểm T: Khi pít-tông ở đỉnh và các van đóng (hành trình nén).
8. Tiến hành mở van đóng mở để khí vào buồng đốt.
9. Xem kết quả thể hiện trên mặt đồng hồ
10. Đưa ra kết luận

Trên đây là toàn bộ quy trình nguyên lý đo kiểm với Bộ Đo Rò Khí Buồng Đốt Nam Trang NTP.

Bộ Đo Rò Khí Buồng Đốt Với Ý Nghĩa Kết Quả

Ý nghĩa kết quả kiểm tra độ rò khí buồng đốt như sau:

– Màu xanh: kim nằm trong biểu đồ màu xanh có nghĩa là động cơ ở tình trạng tốt (là độ rò cho phép).
– Màu vàng: động cơ bị mòn và rò rỉ ( mức cảnh báo).
– Màu trắng: Cần kiểm tra thực tế và làm lại

Kiểm tra rò rỉ cho phép thợ máy xác định chính xác khu vực nào có vấn đề bên trong động cơ. Từ đó người thợ có thể phán đoán chính xác ở chỗ nào:

1. Nếu nghe tiếng gió từ bô e: nghĩa là súp bắp nạp không kín và cần kiểm tra lại.
2. Nếu nghe tiếng gió từ bô: nghĩa là súp bắp xả không kín.
3. Nếu ngay nắp két nước có khí lên ( sôi lên): nghĩa là gioăng quy láp không kín.
4. Nếu ngay ty nhớt có khí lên: Nghĩa là lỏng bạc của pittong.

Đây chính là 4 vị trí mà bộ đo rò khí buồng đốt xác định.

Mọi chi tiết về Bộ Đo Rò Khí Buồng Đốt cũng như sản phẩm Nam Trang liên hệ theo thông tin:

Hotline: 0987 8228 39.

Website: https://daydiennamtrang.com/

Youtube: https://www.youtube.com/c/TIENTAIFi